Las broncas del AICM

En los 煤ltimos seis meses, los problemas en el AICM por la saturaci贸n se ha acentuado con fallas en la infraestructura, incluso en pistas, y en el servicio a los usuarios. Este es el panorama.

JULIO

Apenas el domingo 24 de julio, un nuevo caos afect贸 al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de M茅xico debido a que desde la tarde solo oper贸 una de sus dos pistas. En total 35 vuelos resultaron afectados por el cierre de la pista debido a un bache, entre ellos uno con rumbo a Canc煤n, Quintana Roo, y que tard贸 dos horas en despegar.

Los trabajos de reparaci贸n en esa 谩rea cr铆tica comenzaron a las 18:05 horas del domingo y concluyeron por la madrugada de este lunes 25 de julio.

Retrasa bache a AMLO

En su ma帽anera de este 25 de julio, el Presidente Andr茅s Manuel L贸pez Obrador inform贸 que fue uno de los afectados por el bache en una de las dos pistas del AICM y que 茅l mismo orden贸 la reparaci贸n del 鈥渃r谩ter鈥.

鈥淯na experiencia de ayer: vol茅 de Guadalajara a M茅xico, en Aerom茅xico, porque estuve en Jalisco y Nayarit. Bajamos, despu茅s de dar una vuelta, y cuando bajamos dice el piloto: 鈥榥ada m谩s hay una pista y est谩 cerrada la otra pista 鈥攑orque nos informaron, textual鈥 porque encontraron un cr谩ter’鈥, narr贸.

En medio de la crisis por las fallas en seguridad a茅rea y el desorden en la operaci贸n, la Secretar铆a de Marina asumi贸 el 7 de julio el control total del AICM.

El vicealmirante piloto aviador Carlos Vel谩zquez Tiscare帽o asumi贸 como director general en sustituci贸n de Carlos Mor谩n, y la terminal qued贸 en manos de militares, cinco meses despu茅s de que m谩s de mil 500 elementos de la Semar asumieran la seguridad.

Trabajadores del AICM urgieron un trabajo correctivo en las instalaciones y no s贸lo 鈥渕anitas de gato鈥, para evitar accidentes y garantizar la seguridad de los usuarios. En lo que va de 2022, la administraci贸n del AICM ha lanzado alrededor de un centenar de licitaciones para reparar, mantener o renovar sus instalaciones.

Sin embargo, trabajadores de la terminal dijeron que los sistemas electr贸nicos, las bandas de equipaje, el aerotr茅n de conexi贸n de la Terminal 1 a la 2, el sistema de videovigilancia, los rayos X y los softwares de la Torre de Control necesitan una correcci贸n tot

JUNIO

En junio, el AICM pag贸 43 millones de pesos a la empresa Enterprice por la instalaci贸n de 24 escaleras el茅ctricas en las Terminales 1 y 2, y otros 8 millones a la empresa Construcci贸n, Servicios y Mantenimiento El茅ctrico para un sistema contra incendios.

Sin embargo, los usuarios enfrentan una serie de problemas que retrasan su llegada: larga espera de maletas, retrasos en Aduanas, falta de agua, demoras en el servicio de taxis concesionados y la prohibici贸n de utilizar veh铆culos de transporte solicitados a trav茅s de una aplicaci贸n.

La saturaci贸n de la terminal, que el a帽o pasado moviliz贸 a unos 36 millones de personas, obliga a someter a los pasajeros, ya en tierra, a un largo tiempo a bordo de la aeronave, lo que afecta al usuario, sobre todo de viajes internacionales, que debe pasar los procesos migratorios, aduaneros y de recuperaci贸n de equipaje.

Debido a las esperas, familiares de los pasajeros deambulen en pasillos, saturan los ba帽os y hacen fila en los comercios por mucho tiempo. Adem谩s, el AICM, considerado el m谩s importante de Latinoam茅rica, registra goteras, fallas en escaleras el茅ctricas y una alta demanda de agua.

Y con maleta en mano, el usuario se enfrenta con anuncios amenazantes de que no hay servicio de taxis por aplicaci贸n. 

Agentes del Instituto Nacional de Migraci贸n en el AICM acusaron a sus mandos de encabezar una red de corrupci贸n para extorsionar a migrantes, con cobros de hasta mil d贸lares para facilitar el tr谩nsito de pasajeros indocumentados.

A esa queja se sumaron reclamos sobre retenci贸n ilegal viajeros, como el caso de participantes en una conferencia del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales de la UNAM.

MAYO

Miles de pasajeros resultaron afectados por el bloqueo de taxistas -que dur贸 m谩s de cuatro horas- a los accesos principales a las dos terminales del AICM.

Integrantes de la Uni贸n Nacional de Taxistas se apostaron al mediod铆a sobre la Avenida Capit谩n Carlos Le贸n, de la Terminal 1, y al cruce de la Avenida Fuerza A茅rea Mexicana e Ingenier铆a, de la Terminal 2, para exigir que se regule la entrada, funcionamiento y permisos de los taxis por aplicaci贸n.

El promedio de pasajeros que recibe cada hora el AICM en sus dos terminales es de 4 mil 166.

Aunque a nivel internacional se considera normal que se presenten de uno a tres abortos de aterrizaje por cada mil operaciones, en el AICM, donde operan 900 vuelos diarios, la cifra es mayor, y el 18 de mayo, en solo 10 horas, hubo siete aterrizajes frustrados.

Siete d铆as antes, el 11 de mayo por la noche, la saturaci贸n del AICM provoc贸 una 鈥渋da al aire鈥 de un avi贸n de Aerom茅xico. El vuelo 762 proveniente de Bogot谩, Colombia, tuvo que abortar su aterrizaje en la Terminal 2 porque el avi贸n que arrib贸 antes tard贸 en desalojar la pista.

Duplican las 鈥渋das al aire鈥

Las 鈥渋das al aire鈥, que ocurren cuando por falta de seguridad en un aterrizaje la aeronave vuelve a elevarse antes de tocar pista, se duplicaron en el AICM debido al redise帽o del espacio a茅reo, seg煤n controladores y expertos.

El aumento, comparado con los mismos periodos de 2019 a 2021, ha coincidido con el redise帽o implementado para hacer posible que el AIFA iniciara operaciones. En enero y abril de 2022, la tasa de 鈥渋das al aire鈥 se aproximaron a seis por cada mil operaciones en el AICM.

El Sindicato Nacional de Controladores de Tr谩nsito A茅reo advirti贸 que adem谩s de las 鈥渋das al aire鈥, los incidentes con aeronaves aumentaron 300 por ciento. Entre enero y abril se han reportado 30 incidentes graves, 10 de los cuales ocurrieron en el AICM.

Reducen 25 por ciento operaciones

Tras un incidente en el que un controlador a茅reo autoriz贸 un aterrizaje pese a que hab铆a una aeronave en una pista del AICM, las autoridades federales y las compa帽铆as de aviaci贸n acordaron el 10 de mayo reducir en 25 por ciento las operaciones de la terminal.

La reducci贸n ser谩 progresiva durante los pr贸ximos 12 meses e implicar谩 trasladar vuelos al AIFA y al de Toluca.

ABRIL

Especialistas afirman que para que el AICM siga creciendo como concentrador a茅reo tendr铆a que ampliar su infraestructura, lo que ya no es posible. Ya no puede crecer su infraestructura de conectividad debido al crecimiento poblacional en la zona.

Aunque tiene dos pistas, la separaci贸n entre ambas no cuenta con los est谩ndares de seguridad para hacer operaciones simult谩neas y la declaratoria de saturaci贸n fue porque no tiene capacidad en campo a茅reo ni en pistas.

MARZO

Las aerol铆neas sin menos operaciones

Ante la saturaci贸n del AICM y para aumentar las operaciones en el AIFA, el Gobierno federal anunci贸 el 17 de marzo que no otorgar谩 ampliaciones o nuevos permisos de operaci贸n a ninguna l铆nea a茅rea en la capital.

“Ya se tom贸 una decisi贸n para que no sigan otorgando m谩s permisos para vuelos, movimientos, vamos a decir, extras o que se siga incrementando la operaci贸n del actual aeropuerto. Todo lo que implique incremento, ya tiene que atenderse en el Aeropuerto Felipe 脕ngeles, eso es lo que ya se tom贸 como decisi贸n”. Presidente L贸pez Obrador

La falla el茅ctrica que afect贸 al radar

El 5 de marzo, el radar del Centro de Control M茅xico del AICM se qued贸 sin energ铆a el茅ctrica durante casi tres horas, lo que ocasion贸 la demora de al menos 60 vuelos. La falla en el radar, a cargo de Servicios a la Navegaci贸n en el Espacio A茅reo Mexicano, oblig贸 a mantener vuelos en espera en el aire y a los vuelos que estaban por despegar desde distintos aeropuertos nacionales hacia el AICM se les pidi贸 permanecer en tierra.

Ante el incidente, los controladores tuvieron que usar la aplicaci贸n flightradar24 desde sus celulares para vigilar los vuelos.

Declaran saturado al AICM

El 3 de marzo, las dos terminales del AICM fueron declaradas por la Agencia Federal de Aviaci贸n Civil como saturadas de pasajeros. Desde enero, el AICM, con capacidad m谩xima para 61 operaciones por hora, hab铆a solicitado la determinaci贸n de esas condiciones de saturaci贸n debido a los cambios, en los 煤ltimos 10 a帽os, en la composici贸n de las flotas de las aerol铆neas.

Seg煤n la autoridad aeroportuaria, en las terminales 1 y 2 se presentaron saturaciones en m谩s de 300 ocasiones y tan solo en 2021 se realizaron 325 mil operaciones.

FEBRERO

Llega la Marina al rescate

Bajo sospechas de trasiego de drogas y contrabando, y fallas operativas de seguridad en el AICM, la Guardia Nacional y las corporaciones de seguridad privada fueron desplazadas por elementos de la Secretar铆a de Marina.

Mil 500 elementos fueron desplegados en los accesos, a茅reas de migraci贸n, puestos de inspecci贸n y salas de 煤ltima espera, adem谩s de que patrullan las zonas de rodaje para localizar droga y dinero en aviones.

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