Defiende AMLO avance de Tren sin aval ambiental: ‘es legal’

Cd. de México (Reforma).- El Presidente Andrés Manuel López Obrador defendió el acuerdo presidencial que permite que se siga construyendo el Tren Maya sin que haya Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), pues afirmó que es legal y está validado por la autoridad judicial.

“El acuerdo lo suscrib√≠ porque tenemos que avanzar y ellos lo que quieren es que no hagamos nada, no me estoy chupando el dedo, entonces si no emito el acuerdo, pues nos paran por completo, eso es lo que ellos quieren”, sostuvo.

“A ellos no les importa que se quede inversi√≥n tirada, que es dinero del pueblo, yo tengo que cuidar eso, para eso me eligieron, para defender los intereses de pueblo”, agreg√≥ en su conferencia ma√Īanera.

El 22 de noviembre de 2021, L√≥pez Obrador public√≥ un Acuerdo que declara de inter√©s p√ļblico y seguridad nacional la realizaci√≥n de proyectos y obras a cargo del Gobierno federal asociados a infraestructura de distintos sectores como comunicaciones, h√≠drico, tur√≠stico y v√≠as f√©rreas.

REFORMA public√≥ ayer que el Tramo 5 del Tren Maya, que va de Canc√ļn a Tulum y atraviesa una parte de la selva en Quintana Roo, avanza sin contar con Manifestaci√≥n de Impacto Ambiental (MIA).

La Secretaria de Medio Ambiente, Mar√≠a Luisa Albores, confirm√≥ que el llamado “decretazo” ha permitido que la obra no se detenga, pero que los estudios y permisos ambientales son “provisionales”, a diferencia de los Tramos 1, 2 y 3, que ya tienen manifiestos definitivos.

“Dicen: ‘es que no hay permiso’, la famosa MIA, lo que es el impacto ambiental, parte del permiso, digo, del acuerdo, fue para que se tuviese el tiempo y se hicieran bien las cosas porque nadie quiere, nadie, destruir el medio ambiente”, recalc√≥.

“A lo mejor ellos s√≠, pero nosotros llevamos a√Īos luchando por la naturaleza, luchando por las causas justas, luchando por la justicia y ese acuerdo est√° validado por la autoridad judicial, por la Suprema Corte, es legal”.

Tras reiterar que detr√°s de la oposici√≥n al Tren Maya est√°n pseudoambientalistas pagados por empresas, L√≥pez Obrador insisti√≥ en que los amparos se concentran en el tramo 5 porque ah√≠ “est√° el dinero”.

“Y es muy evidente, repito, ¬Ņd√≥nde est√° el conflicto, d√≥nde est√°n los amparos? Donde est√° el dinero, a ver, pon otra vez el plano, si son mil 550 kil√≥metros de v√≠as f√©rreas, es como de aqu√≠ precisamente a Canc√ļn o por all√°, mil 500, es aqu√≠, nada m√°s, de todo”, explic√≥ mientras mostraba un mapa.

“A ver, reto a los expertos, economistas, ambientalistas, ¬Ņd√≥nde hay m√°s dinero de toda la ruta, d√≥nde est√° el dinero? Aqu√≠, (se√Īala Canc√ļn), ahhh, pero ah√≠ est√° Calica y ya vamos a hablar de Calica y ah√≠ est√° Xcaret, y ya vamos a hablar de Xcaret”.

Cuestionado sobre el avance de las obras y la determinación de un juez federal de frenar temporalmente la construcción de la totalidad del Tramo 5 del Tren Maya, el Jefe del Ejecutivo afirmó que están en tiempo y refrendó la meta de echarlo a andar en diciembre de 2023.

“Tenemos tiempo porque afortunadamente se decidi√≥ que se dividiera el tramo, este tramo, o todos, son m√°s de 200 kil√≥metros, este otro 200, tambi√©n m√°s, hasta aqu√≠, hasta Calkin√≠, 200; de Calkin√≠ hasta Izamal son como 160, es otro tramo, este es el m√°s grande, como de casi 300 hasta Canc√ļn”, detall√≥.

“Pero de Canc√ļn a Tulum son 100, 120, y lo dividimos, aqu√≠ (en el 5 Norte) est√° el Grupo M√©xico y aqu√≠ est√°n los ingenieros militares (5 Sur), porque ya sab√≠amos, hab√≠a mucho tibur√≥n por ac√°, este, hasta ac√°, hasta Chetumal, 200, y este a Esc√°rcega de nuevo, 200, o sea, sabemos y no vamos a dar un paso atr√°s”.

Comparte este artículo
Share on Facebook
Facebook
Tweet about this on Twitter
Twitter

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*


four + 4 =